枝見的考察記

社会/地域/経済の出来事を斜めの視点から描きます。

交通

なぜコスモスクエアは不便だと感じるのか?    ~駅と都市機能の関係~

中央線/けいはんな線沿線に住んでいましたが、コスモスクエアにはほとんど行くことがありませんでした。 魅力ある地域に成長してほしいですね。

今里筋線を阪大吹田キャンパスまで延伸してほしい話

今里筋線の延伸計画について、思うことを書きます。 阪大不便で行くのが大変なのでなんとか改善してほしいです。

中国縦貫道って中国地方を横断しているのになんで”縦貫道”なの?

中国縦貫道ってどう見ても”横断”に見えますよね。笑 なぜ縦貫道と呼ばれるのか調べてみました

東大阪のイオン跡地には何ができるの?【モノレール新駅/商業施設】

モノレールの延伸に先立ってイオンが閉店となりました。跡地に何ができるか気になりますよね

リニア中央新幹線の途中駅はどこに出来る?【京都府vs奈良県】

リニアは結局京都と奈良のどちらに出来るの? 本当のところどっちに出来たほうが良いの? 今回は”学研都市”の存在も含めて検討していきます。

大阪市交通局が市営モンロー主義を捨てて直通運転を推進していたら【妄想路線図】

都構想の議題にものぼった悪名高き市営モンロー主義 今回は市営モンロー主義が放棄され、私鉄との直通が推進されてたらどんな路線図になったのか??妄想路線図を描いてみました。

桃鉄は最高の知育ゲームだ

桃鉄って楽しいけど、勉強にもなるよね!今回は知育(小児教育)の観点から桃鉄の優れている点について紹介します。

関西の郊外拠点がそれほど発展していない3つの理由

高槻や枚方等の京阪神郊外エリアが町田や立川のように”都会”になりきれない理由を、関西の関東の違いから考察します。

なにわ筋線が関西にもたらす3つのインパクト【なぜ注目されるの?】

なにわ筋線はなぜ注目されるのか? 同線がもたらす”3つのインパクト”に着目してその理由を解説していきます。

赤字でも阪急伊丹空港連絡線を整備すべき理由

建設が先送りされた阪急伊丹空港連絡線 都市計画の観点から早期着工の必要性と公共事業のありかたについて検討します。

万博輸送は大丈夫?(大阪メトロ中央線)

大阪万博の交通輸送ってどうなるの? 鉄道/バスの観点から現状の課題と、どうしていくべきなのかを検証します。